Eldsneytisfella í eyðimörkinni: Af hverju draumurinn um eldri pikkapp getur eyðilagt fjárhaginn

Í Las Vegas snýst lífið oft um að taka áhættu, en þegar kemur að bílakaupum getur röng ákvörðun orðið dýrkeypt. Sögumaður okkar stendur nú frammi fyrir klassísku vandamáli bílaáhugamannsins: Hann vantar svakalega seigan, ódýran og einfaldan bíl sem getur tekið tjaldútbúnað og tæklað malarvegaakstur í eyðimörkinni, en stendur frammi fyrir gríðarlegri eldsneytiseyðslu.

Sögumaðurinn ekur um 2.200 mílur á mánuði – sem jafngildir tæplega 3.500 kílómetrum. Hann horfir á eldri Ford Ranger, Chevy S10 Blazer og sérstaklega 2003 Nissan Frontier fjórhjóladrifinn pikkapp. En krafa hans um að ná allavega 20 mpg (um 11,8 lítrum á hundraðið) rekst harkalega á raunveruleika eldri pallbíla.

Read nextDauði snjallsímans er stórlega stórkarlalegur: Hvers vegna getum við ekki sleppt skjánum?

Umræðan um málið hefur verið lífleg og skiptist fólk í tvo skýra hópa.

Fyrri hópurinn bendir á að vonir um góða eldsneytisnýtingu á eldri pikkapp séu óraunsæjar. Einn viðmælandi sagði að fólk yrði að samþykkja að pikkappar frá þessum tíma fari sjaldnast yfir 15 til 17 mpg í blönduðum akstri. Annar benti á að smábílar eða eldri Volvo langbakar væru í raun miklu betri kostur; Volvo bilar sjaldan, er skriðdreki í lagaðri útfærslu og auðveldur í viðhaldi. Þá var fyrsta og þriðja kynslóð Toyota RAV4 einnig nefnd sem fullkomin lausn sem þolir möl og eyðir miklu minna.

Your brand, right here.Reach story-obsessed listeners in 45+ languages → advertise on Avonetics

Seinni hópurinn ver hins vegar pikkappana af hörku. Einn sagði að Ford Ranger eða Mazda B-series séu svo hlægilega ódýrir í varahlutum að eldsneytiseyðslan skipti minna máli. Annar sagði frá reynslu sinni af eldri Chevy Silverado sem náði alveg 20 mpg á þjóðveginum ef ekið var af talsverðri varfærni.

Hvor hliðin hefur rétt fyrir sér þegar talið berst að eldsneytisreikningnum á móti einföldum viðgerðum?

Umsjónarmenn Beinskipt kafa betur í þessa erfiðu bílakaupákvörðun í nýjasta þættinum.