Katastrofa garāžā: Motociklists cīnās ar nozagtām, ieķertām skrūvēm, cenšoties nomainīt statoru – ko darīt tālāk?!

Manā garāžā valda izmisums. Man ir 1999. gada Kawasaki Vulcan 800, un es cenšos nomainīt statoru. Šķietami vienkāršs uzdevums, vai ne? Nu, izrādās, ka nē.

Visas skrūves, kas tur statoru vietā, ir ieķērušās. Es uzklāju Kroil, kas, manuprāt, atbrīvos tās. Tad es ķēros pie brutāla spēka. Sešas no tām padevās, bet par kādu cenu? Pārējās trīs ir pilnīgi nozagtas. Muļķīgi, es zinu, un es sevi par to ienīstu.

Read nextSlēptais STOP: Bīstams manevrs vai ļaunprātīga spēle uz šosejas?

Tagad man ir trīs M6 skrūves, kas ir tik nodilušas, ka nav iespējams tās satvert, un tik cieši pievilktas, ka tās neizkustas ne par matu. Esmu pie ķēdēšanas. Mana pirmā doma bija urbt tās un pēc tam pievienot skrūvju ekstraktora uzgali triecienurbjmašīnai. Vai tas pat darbosies? Vai man vienkārši jāpadodas un jāved motocikls uz servisu?

Un te ir galvenā problēma: mans budžets ir ierobežots. Es strādāju ar diezgan vienkāršiem instrumentiem – man nav ne leņķa slīpmašīnu, ne metināmo lampu. Man būs jāpērk viss, kas nav atrodams pamata mājas remonta instrumentu kastē.

Kopiena ātri vien steidzās palīgā ar padomiem, daloties savās pieredzēs ar spītīgām skrūvēm. Viens komentētājs ar 83 punktiem ieteica: "Izskatās, ka ir laba vieta, kur izmēģināt knaibles. Tāpat varat iesist ar āmuru piemērotu Torx uzgali." Viņš arī ieteica urbt ar kreisās puses urbi, ja urbj pietiekami dziļi, lai vājinātu skrūvi. Tomēr viņš brīdināja neizmantot skrūvju ekstraktoru ar triecienurbjmašīnu, lai izvairītos no tā salaušanas un vēl lielākām problēmām.

Vairāki citi atbalstīja Torx uzgaļa ideju. Kāds teica: "Iedzeniet nedaudz lielāku Torx uzgali caurumā un pēc tam mēģiniet to izņemt." Cits ieteica: "Vispirms mēģiniet izmantot knaibles. Pēc tam sagrieziet spraugas vai izmantojiet skrūvju ekstraktoru."

Your brand, right here.Reach story-obsessed listeners in 45+ languages → advertise on Avonetics

Bija arī radikālāki ieteikumi. Kāds arguments bija: "Jūs nomaināt statoru, tāpēc, ja jūs sabojāsiet šo, tas nav problēma. Urbšana ir laba, ja tā nav rūdīta skrūve. Jūs varat nourt visu skrūvju galvas un novilkt statoru ap bezgalvainām skrūvēm." Viņš arī piebilda, ka ir svarīgi notīrīt visas urbšanas radītās skaidas un izmantot smērvielu, lai tās savāktu.

Vēl viens ierosinājums bija "noplacināt divas pretējās skrūves galvas puses ar dremeli/rotācijas daudzfunkcionālu instrumentu un izmantot regulējamu uzgriežņu atslēgu, lai to izņemtu." Daži pat minēja specifiskus instrumentus, piemēram, "Knipex Cobras" vai "Vampliers", kas, viņuprāt, "to viegli izņemtu".

Diskusija pievērsās arī tam, vai ir vērts investēt triecienurbjmašīnā. Viens komentētājs norādīja: "Tātad jums ir vajadzīga triecienurbjmašīna, tās ir diezgan lētas un tās jums vairākkārt izglābs pakaļu, ja strādājat ar šādām lietām." Viņš pat ieteica sākt ar triecienurbjmašīnu, pirms mēģināt ar rokām, lai izvairītos no šādām problēmām.

Šis stāsts atspoguļo daudzu DIY mehāniķu dilemmu: vai mēģināt atrisināt problēmu ar ierobežotiem resursiem un zināšanām, vai arī investēt labākos instrumentos vai pat uzticēt darbu profesionāļiem? Šis nav tikai par skrūvēm; tas ir par robežu starp neatlaidību un padošanos. "Asfalta Džungļu" vadītāji ienirš šajā stāstā, lai sniegtu savu verdiktu.