パジェロ復活の裏に「日産の影」？三菱自動車「2030年計画」にファン悲鳴と期待が交錯！

三菱自動車が打ち出した北米市場向けの新たな中長期計画「Momentum 2030」が、全世界の自動車ファンや業界関係者の間で波紋を呼んでいる。かつて世界中のラリーを制覇した名車「パジェロ（海外名：モンテロ）」の復活が示唆された一方で、その実体は日産車をベースとしたバッジエンジニアリングになるという衝撃の事実が明らかになったからだ。

計画によると、新型モンテロは日産のミシシッピ州工場で生産されるラダーフレーム構造の車両をベースに開発される。三菱独自の内外装デザインや走行性能が与えられるとされるものの、中身が日産製となることに対してファンからは戸惑いの声が上がっている。また、人気の高い「デリカ」の投入は2030年代へと延期され、スタイリッシュSUVとして知られた「エクリプスクロス」は2028年に姿を消す予定だ。

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この発表に対し、車好きたちの反応は真っ二つに割れている。「自前ですべてを開発できない三菱にとって、日産のプラットフォーム活用は最も現実的でスマートな生存戦略だ」と評価する声がある一方で、「中身が日産ならそれはもうパジェロではない」「板金現場では部品の調達すら難航しているのに、新車ばかり増やしてどうするのか」といった厳しい指摘も相次いでいる。

特に現場の整備士や板金ショップからは、現在の三菱の販売・部品ネットワークに対する不安の声が強く挙がっており、新車戦略だけでなくアフターサービスの拡充こそが急務であるという現実も浮き彫りになった。

自動車業界の激変期において、三菱は自らのアイデンティティを保ちながら生き残ることができるのか。この白熱する議論の深層について、ポッドキャスト番組「フルスロットル」でMCの2人が熱いトークを繰り広げている。