Gubernator Californiensis Tabulam Secretorum Portuum Condit — Dum Alius in Pista Mandatum Turris Obliviscitur!

Emere aeroplanum sex sedium in Sinu Franciscopolitano videtur initium infinitae libertatis. Sed pro uno gubernatore aviationis generalis qui anno superiore machinam Cherokee Six PA-32 sibi comparavit, possessio aeroplani inopinatam sollicitudinem attulit: cum totum caelum tibi patet, quo revera operae pretium est volare?

Per duodecim menses elapsos, hic gubernator singularem venationem suscepit. Non quaerebat magnos aeroportus commerciales, sed gemmas occultas quae causam veram volandi praebent. In eius indice inveniuntur popinae iuxta pistas positae, musea aeronautica, deversoria, campi pilamallei, loca castrorum, oppida curiosa, atque etiam privati agri volatus qui directe ad vineas et cellas vinarias ducunt.

Read nextNuntius Insolitus: Rachel Berry Iterum Cantat, Coniuges Laesi Foedus Iungunt, et Hollywood Fluctibus Agitatur!

Quia huiusmodi loca rarissime in publicis tabulis inveniuntur et solum per susurros inter peritos traduntur, gubernator consilium cepit omnia in situ nomine MapTurtle.com colligere. Initio litora occidentalia complexus, nuper etiam plura loca in media et occidentali regione addidit, aliosque gubernatores invitavit ut suos portus dilectos communicarent.

Communitas aeronautarum statim respondit cum indiciis quae faciunt ut quilibet statim in caelum ascendere velit. Unus commentator memoravit aeroportum Hoopa (O21), unde pedibus ambulare licet ad miras structuras Indigenarum Americanorum aut in flumine frigido natare. Idem laudavit aeroportum Dinsmore (D63), ubi pariter ad flumen ambulatur et natatur, sed gravem admonitionem subiecit: cavendam esse altitudinem densitatis cum aestus urget.

Pro eis qui oceanum malunt, idem auctor portum Shelter Cove (0Q5) commendavit, ubi domicilia ad ipsum litus vilissimo pretio conducuntur et bracinum eximium nomine Gyppo visitatores reficit.

Sed dum alii de cervisia post volatum et de natatione in fluminibus somniant, alia historia ex caelo nos admonet quam facile mens gubernatoris in ipsa pista falli possit.

Alius enim gubernator nuper confessus est quid sibi in aeroportu turri instructo acciderit. Per radiophonum petiverat ut sibi liceret contactum et ascensum facere. Iussus est a turri in ventum secundum intrare et mediam partem nuntiare, quod rite perfecit. Deinde turris ei facultatem dedit descendendi ad plenam stationem.

Quamquam gubernator mandatum illud agnovit et verbis confirmavit, mens eius iam prorsus in contactum et ascensum intenta erat. Itaque rotas solo admovit et continuo in aëra rursus se sublevavit.

In ipso ascensu, vox ex turri audita est rogans ut proposita sua declararet. Tum demum gubernator intellexit se erravisse. Celeriter discessum ad septentrionem petivit, quem turris sine mora concessit. Nullum aliud aeroplanum in vicinia versabatur, neque custodes turris ullam querelam fecerunt, ne tunc quidem cum e spatio aereo exiret.

Reversus domum, gubernator acta radiophonica auscultavit, culpam suam verificavit, et prudenter relationem ad NASA ASRS misit. Nunc autem inter peritos fervet disputatio: alii dicunt errorem humanum sine periculo transiisse, alii vero monent caecitatem mentalem in pista rem gravissimam esse.

Hospites nostri in programmate Alae & Altitudo utramque historiam acriter examinant et de his quaestionibus in ipso podcast disceptant.