Garāžas bīstamie noslēpumi: Nepareizs piekares tūnings un Mazda3 dzinēja maiņas drāma

Paša spēkiem veikts automašīnas remonts var būt gan gandarījuma avots, gan finansiāls slazds. Kāds Kanādas koledžas students nonācis izvēles priekšā par savas 2015. gada Mazda3 GT nākotni. Transportlīdzeklim ar 250 000 km nobraukumu atklāta saplaisājusi cilindra galva, kas prasa dzinēja nomaiņu.

Ņemot vērā, ka automašīnas virsbūve nav cietusi no rūsas – kas Ontario reģionā ir īpašs retums –, īpašnieks pieņēma lēmumu par 1900 dolāriem iegādāties lietotu dzinēju ar 125 000 km nobraukumu. Kopējās remonta izmaksas, ieskaitot šķidrumu nomaiņu un blīves, tiek lēstas ap 3000 dolāriem.

Read nextKatastrofa garāžā: Motociklists cīnās ar nozagtām, ieķertām skrūvēm, cenšoties nomainīt statoru – ko darīt tālāk?!

Kopienas reakcija uz šo lēmumu ir sašķēlusies. Vairāki mehanizācijas speciālisti uzsver, ka par 3000 dolāriem lietoto auto tirgū nav iespējams atrast nevienu līdzvērtīgu transportlīdzekli labā tehniskā stāvoklī. Tāpēc dzinēja transplantācija nerūsējošā virsbūvē ir pilnībā attaisnojama.

Vienlaikus eksperti brīdina par cita garāžas projekta bīstamību. Mēģinot uzstādīt L&T pazeminošās atsperes uz standarta KYB Excel-G amortizatoriem Toyota Vios automašīnai, konstatēta brīvkustība – atspere neturas stingri amortizatora atbalsta šķīvjos. Šāda konfigurācija braukšanas laikā var izraisīt atsperes izslīdēšanu, kas rada tiešus draudus ceļu satiksmes drošībai.

Kādi ir risinājumi un kā pareizi sabalansēt izmaksas ar drošību? Mūsu raidieraksta vadītāji meklē atbildes jaunākajā epizodē.