AvoneticsLệch Làn › story

Bê Bối Làm Máy Xe Cổ 11 Tháng Và Cú Đâm Sau Lưng Tại Gara Ô Tô

Những vết cào nham nhở trên lốc máy Ford Bronco 1986 cùng cuộc chiến nảy lửa giữa thợ máy và nhân viên bán hàng đang vạch trần góc tối ít biết trong các xưởng sửa chữa xe.
Vietnamese

Bê Bối Làm Máy Xe Cổ 11 Tháng Và Cú Đâm Sau Lưng Tại Gara Ô Tô · Avonetics

🎧 Listen to this episode
Closes with the original song “Vết Cắn Trong Đêm”. · Plays on Spotify · Open on Spotify ↗
Sponsored
Volicci custom graphic tees, hoodies & die-cut stickers, a fresh original design every day. Learn more →

Đối với những người mê phục chế xe cổ, không có cảm giác nào tồi tệ hơn việc gửi gắm 'trái tim' chiếc xe của mình cho gara suốt gần một năm trời để rồi nhận lại một sản phẩm tràn ngập sự nghi vấn. Đó chính là thảm họa mà một chủ xe Ford Bronco 1986 vừa trải qua sau khi nhận lại khối động cơ 5.0L EFI từ một xưởng cơ khí địa phương.

Sau 11 tháng chờ đợi mòn mỏi, khối lốc máy trả về xuất hiện những chi tiết kỳ lạ. Đáng lo ngại nhất là bề mặt tiếp xúc của nắp che xích cam trên lốc máy bị trầy xước sâu nham nhở. Nguyên nhân được xác định là do thợ cơ khí đã vô tư quăng chỏng chơ khối lốc máy kim loại xuống sàn bê tông cứng trong quá trình gia công. Bên cạnh đó, các chi tiết như nắp xích cam bị rỗ bề mặt hay mẩu cao su lạ dán trên nút đông cũng khiến chủ xe đứng ngồi không yên.

Read nextBị Đòi 2.000 USD Sau Lần Đỗ Xe Siêu Thị: Cú Lừa Ăn Vạ Tinh Vi Hay Sự Nhẹ Cả Tin?

Giải mã về chi tiết này, một số thợ máy lâu năm giải thích rằng mẩu cao su thực chất là tem chỉ báo nhiệt độ bảo hành. Nếu động cơ bị quá nhiệt, phần lõi tem sẽ chảy ra, làm mất hiệu lực bảo hành của xưởng gia công. Về các vết trầy xước, một ý kiến cho rằng đối với dòng động cơ Ford 40 năm tuổi, việc bề mặt không đạt độ chính xác tuyệt đối như xe hiện đại là điều khó tránh khỏi. Một chút keo RTV kết hợp với gioăng tiêu chuẩn hoàn toàn có thể lấp đầy các khoảng hở này.

Tuy nhiên, phe kỹ thuật lại đưa ra cảnh báo đanh thép. Việc sử dụng keo RTV để lấp các rãnh xước quá sâu có thể dẫn đến rủi ro keo thừa bị ép tràn vào bên trong, rơi xuống đáy cacte và gây tắc nghẽn đường dầu bôi trơn — thảm họa có thể phá hỏng toàn bộ động cơ.

Drama tại xưởng xe không chỉ dừng lại ở khâu sửa máy. Một vụ việc khác tại xưởng dịch vụ ô tô đang gây xôn xao khi một thợ máy bị bộ phận bán hàng 'chơi xỏ' một cú đau đếng. Vị thợ máy này được duyệt 4 giờ công để xử lý sự cố rò điện 300mA do thiết bị định vị GPS lạ gây ra trên xe của khách. Công việc đang dở dang thì hết giờ làm, xe được để lại trên cầu nâng.

Your brand, right here.Reach story-obsessed listeners in 45+ languages → advertise on Avonetics

Đến sáng hôm sau, chiếc xe đã 'bốc hơi' khỏi xưởng do bộ phận bán hàng đã âm thầm chốt hợp đồng thu mua lại chiếc xe dở dang đó từ khách. Chưa dừng lại ở đó, quản lý bán hàng còn dán một mảnh giấy ghi chú nhăn nhúm lên kính chắn gió và ép người thợ phải hoàn tất việc sửa chữa ngay lập tức trước kỳ nghỉ lễ 3 ngày, bất chấp việc chính họ đã cản trở quy trình làm việc tiêu chuẩn.

Sự coi thường quy trình và đè ép tiến độ của bộ phận kinh doanh đối với đội ngũ kỹ thuật đang vạch ra một bức tranh xám màu về văn hóa ứng xử nội bộ tại nhiều gara hiện nay.

Hai MC của chương trình Lệch Làn sẽ cùng mổ xẻ chi tiết những chiêu trò gara và đưa ra phán quyết cuối cùng cho hai vụ việc này trong tập podcast mới nhất.

0:00
0:00
Link copied ✓