Od klustrofobije do giganta: Kako su se uvjeti u kokpitu mijenjali kroz povijest zrakoplovstva

Povijest zrakoplovstva prepuna je fascinantnih opreka, a najbolji primjer za to pruža usporedba povijesnih bombardera i modernih zračnih divova. Kada promatrate Lancaster KB889, impresivna vanština sugerira prostranu letjelicu. No, unutrašnjost ovog bombardera bila je sve samo ne prostrana. Unutar čeličnog trupa vodila se svakodnevna borba s nedostatkom prostora.

Sedmeročlana posada radila je u uvjetima krajnje stiješnjenosti. Repni strelac bio je potpuno odvojen u svojoj kupoli bez mogućnosti da drži padobran na sebi, dok su ostali članovi posade morali preskakati masivnu krilnu gredu usred trupa kako bi se pomaknuli sa svojih pozicija. Posjetitelji koji su isprobali simulatore u Metheringhamu svjedoče o grčevima u nogama već pri samom pokušaju sjedanja na pilotsko mjesto u civilnoj odjeći.

Read nextKada motivacija postane toksična: Mračna strana trenera fitnesa koji su poludjeli

Razlog za ovako radikalan dizajn leži u činjenici da je svaki slobodan centimetar bio posvećen spremnicima za gorivo i bombama. Komentatori i zrakoplovni entuzijasti naglašavaju kako udobnost nije imala nikakvu ulogu u konstruiranju ratnih strojeva četrdesetih godina. Također, prosječna visina vojnika u to doba bila je manja nego danas, što je konstruktorima dalo dodatni izgovor za smanjenje prostora za posadu. S druge strane, kritičari podsjećaju da su takvi uvjeti drastično smanjivali šanse za preživljavanje u slučaju pogotka neprijateljske paljbe.

Potpuni kontrast ovim povijesnim uvjetima mogao se vidjeti na zrakoplovnom mitingu Aero Gatineau. Prizori modernih zrakoplova poput Dash-8 Q400 AT i fascinantni prelet američkog transportnog diva C-5 Galaxyja pokazuju koliko je zrakoplovna industrija napredovala. Moderni giganti spajaju ogromne kapacitete s visokom razinom sigurnosti i ergonomije za posadu.

U novoj epizodi naši voditelji donose detaljnu raspravu o tome jesu li povijesne žrtve posade bile opravdane u ime pobjede.