«Giltzako Botoia Bi Aldiz Sakatuz Itzali Nuen Autoa!»: Gidabaimena Atera Berri Duen Gaztearen Drama Mekanikoa

Ez dago gidabaimena atera berri duen gazte baten ilusioa baino gauza ederragorik, ilusio hori garajeko lurrean zapuzten den arte. Joan den astean azterketa gainditu eta baimena eskuan hartu ondoren, gure gaurko protagonista goizean goiz jaitsi da bere 2018ko Hyundai Santa Fe autoa hartzera. Baina abentura hasi aurretik amaitu da: autoak ez du piztu nahi.

Misterioa are handiagoa da autoaren barruan gertatzen denagatik. Irratia pizten da, aire girotuak haizea botatzen du eta gidatzearekin zerikusirik ez duten gainerako sistema guztiek normaltasunez erantzuten dute. Motorrak, ordea, ez du imintziorik ere egiten.

Read nextErrepideko Eskubideak Eta Dashcam Kamera Salbatzaileak: Nola Defendatu Poliziaren Aurrean?

Aitarengana jo duenean, ohiko diagnostikoa jaso du: bateria agortuko zen. Aitak galdetu dio ea bezperan argiren bat piztuta utzi ote zuen. Gazteak, ordea, argi dauka ezetz. Bezperan eguerdiko hamabiak aldera iritsi zen etxera, egun argiz, beraz, ez zituen ez kanpoko ez barruko argiak ukitu ere egin.

Orduan iritsi da garajeko komunitate osoa aho zabalik utzi duen aitortza. Gazteak azaldu du oso ondo gogoratzen duela autoa itzali zuela; izan ere, giltzako ixteko botoia bi aldiz sakatuz itzali omen zuen autoa. Bai, ondo irakurri duzu: ateak ixteko botoia sakatuta motorra itzaltzen dela pentsatu zuen.

Gazteak berak onartzen du ez dela batere aditua autoetan eta oso gaztea dela. Ez daki mekanikaz ezer, ezta autoa tailerrera eraman beharko lukeen ere. Bere 2018ko Hyundai Santa Fe autoak ez du inoiz istripurik edo matxurarik izan, eta mantentze-lanak ere egunean ditu —nahiz eta aitak esan otsailean egin ziotela azken errebisioa eta autoko pantailak abuztuan izan zela adierazi—. Gaur bertan pintzekin pizten saiatu dira aita-semeak, baina alferrik izan da; autoak mutu jarraitzen du.

Istorioa zabaldu bezain laster, errepideko beteranoek bi teoria nagusi jarri dituzte mahai gainean. Alde batetik, bateria zaharraren defendatzaileak daude. Iruzkingile batek azaldu du irratiak eta osagarriek funtzionatzeak ez duela esan nahi bateria ondo dagoenik, abiarazleak 200 ampere baino gehiago eskatzen baititu kolpe batean motorra mugitzeko. Beste batek gaineratu du lau urtetik gorako bateriek karga galtzen dutela, eta tentsioa 11 voltera jaisten bada, autoko ordenagailuak ez duela abiarazteko seinalerik ere bidaltzen.

Gainera, aditu batzuek gomendatu dute auto-jabe orok voltmetro bat, pintza onak, kargagailu bat eta borneetako herdoila garbitzeko eskuila bat izan beharko lituzkeela etxean, askotan korrosioak eragozten baitu pintzekin autoa piztea.

Bestetik, ordea, azalpen askoz sinpleago eta merkeago bat proposatu dutenak daude. Beste gidari batek kontatu du unibertsitate garaian sekulako dirutza ordaindu ziola garabi bati arazo beragatik, eta errua segurtasun-etengailu neutroarena zela. Bere gomendioa argia da: ezer erosi aurretik, jarri martxa-palanka puntu hilean, zapaldu balazta eta saiatu berriro pizten. Agian giltzaren bi klik horien ondoren, autoa ez zen behar bezala 'Park' posizioan geratu.

Giro Altuan saioko aurkezleek istorio xelebre honen xehetasun guztiak aletu eta eztabaidatzen dituzte gaurko podcast atalean.