30-miljoners Porschen sågas: Hånad efter jämförelse med billig Honda

Det råder sällan brist på starka känslor när några av världens mest exklusiva superbilar kommer på tal. Men när den legendariska Porsche Carrera GT – en bil som idag betingar ett värde på omkring 30 miljoner kronor – ställs under lupp har debatten nått helt nya höjder.

Bilens sugande V10-motor och analoga konstruktion har länge gett den status som en av bilhistoriens mest ikoniska förarbilar. Ljudet som strömmar ur avgasrören beskrivs av entusiaster som inget mindre än magi. Men när en känd bilrecensent nyligen tog ut superbilen på slingrande asfaltsvägar dök det upp en jämförelse som fick många att sätta kaffet i halsen.

Read nextSkandalen på Revisionsbyrån: Chefen tvingade anställd till kyrkoarbete – och försökte para ihop sonen med höggravid kvinna!

Recensenten noterade nämligen att den manuella växellådan i miljonporschen faktiskt inte kändes lika tajt eller mekaniskt tillfredsställande som i den betydligt mer folkliga sportbilen Honda S2000. Att en serietillverkad japanare från 2000-talets början skulle erbjuda en bättre växlingskänsla än en av världens dyraste bilar har väckt enorm uppmärksamhet.

Kritiken stannar dock inte vid växelspaken. Många motorentusiaster ifrågasätter nu om en fabriksbyggd superbil överhuvudtaget kan motivera en prislapp på tre miljoner dollar. En utmanande röst i debatten påpekade att den astronomiska summan istället skulle kunna köpa dig en handbyggd replika av klassiska Ferrari 250 GT SWB, en splitter ny BMW M5 som vardagsbil, en klassisk Alfa Romeo Giulia Super – och dessutom ett drömhus vid kusten.

Your brand, right here.Reach story-obsessed listeners in 45+ languages → advertise on Avonetics

På andra sidan står Porsches trogna försvarare. De hävdar bestämt att Carrera GT representerar slutet på en era. Bilen byggdes innan elektroniska hjälpsystem och dubbelkopplingslådor tog över, och det oslagbara V10-ljudet gör den till ett rullande konstverk. Enligt detta läger går det inte att sätta en prislapp på en av de sista sanna analoga supersportbilarna.

Frågan som nu delar bilvärlden i två läger är enkel: Är Carrera GT den ultimata förarbilen eller bara ett överprisat samlarobjekt för dollarmiljonärer?

I det senaste avsnittet av podcasten Full Gas tar Mikael och Ebba upp den här hetlevrade superbilskonflikten till ytan och ställer varandra mot väggen.