Пеколот зад стаклените излози: Продавач на коли открива колку реално се заработува и зошто сите сакаат да дадат отказ

Задкулисието на автомобилските салони често изгледа гламурозно — сјајни нови модели, мирис на нова кожа и насмеани продавачи спремни да ви ги предадат клучевите. Но зад таа фасада се крие брутална борба за преживување, долги работни часови и сопственици кои ги цедат сопствените вработени до последната капка sweat.

Еден продавач од салон за Chevrolet реши отворено да ја залупа вратата и да ги сподели сите детали за својата работна секојдневност. Со година и пол искуство во продавница со 10 продавачи, тој остварува просек од 10 до 15 продадени возила месечно. Неговата годишна заработка достигнува околу 80.000 долари, но цената што ја плаќа за тоа е огромна.

Read next„Ми кажа дека ќе раскинеме за една година кога ќе се пресели“: Дали сте само привремена замена во неговиот живот?

„Работиме од 50 до 60 часа неделно, а сопственикот е познат како најстиснатиот човек на светот“, раскажува тој. „Двапати во последните 18 месеци останавме без луѓе за одржување на паркингот. Наместо да вработи нови, сопственикот нè користи нас продавачите како бесплатна работна сила да ги миеме колите и да ги препаркираме по цел ден. А за капак, сега сака да вработи уште двајца продавачи за да ја разводни продажбата.“

Покрај физичкиот труд, продавачите се соочуваат и со строгиот систем на фабрички бонуси базиран на анкети за задоволство на клиентите (CSI). Достатно е еден купувач да даде четири наместо пет ѕвезди поради ситница, за продавачот да изгуби илјадници долари во квартални бонуси.

Приказната предизвика бура од реакции меѓу луѓето од автомобилската индустрија, кои веднаш се поделија во две спротивставени табори.

Your brand, right here.Reach story-obsessed listeners in 45+ languages → advertise on Avonetics

Еден коментатор истакна дека ваквиот план за исплата е чиста експлоатација. Заработка од 15 проценти на предната маржа кај нови возила е мизерна кога колите се продаваат со минимален профит. Друг поранешен продавач додаде дека преодот во поголем авто-салон на друг бренд му ја дуплирал заработката, советувајќи го веднаш да бара нов дилер каде нема да губи време на миење автомобили.

Меѓутоа, искусните ветерани сметаат дека 80.000 долари за само година и пол искуство е одличен резултат во денешни пазарни услови. Тие напоменуваат дека лоши менаџери и долги часови постојат во секој авто-салон и дека вистинските пари доаѓаат дури во третата година кога старите купувачи почнуваат да се враќаат директно кај истиот продавач.

Нашите водители во најновото издание на подкастот детално ги спротиставуваат овие два става и даваат конечна пресуда дали вреди да се смени авто-салонот.